西区主要建设经营通用机场及机场配套设施运营；固定翼飞机和直升机零部件研发生产；通用飞行服务，飞机托管维修；无人机生产制造研发及应用。同时开展通航运营、飞行服务、通航物流、通航作业、短途运输和航空旅游、航空教育、航空培训、航空影视、航空体育运动等项目。

　　主要是以通航机场为核心集飞机制造、零部件加工、飞行培训、短途运输以及通航运营为一体的通航产业工业区。

　　五当召通航机场包括通用机场跑道、航站楼、综合业务楼、控制中心以及维修维护区、机库、停车场等。从2015年—2018年，一期投资5.59亿，投资建设包括机场及配套设施、道路管网，无人机、直升机、固定翼飞机整机及零部件研发、生产、制造及应用，还包括通航运营、通航作业、飞行服务和通航旅游，通航教育、培训和航空体育运动、航空影视旅游文化创意产业。

　　场址位于包头市石拐区五当召镇，距包头主城区直线距离约34公里，跑道长1200米，宽30米；站坪长200米、宽97.25米；设6个B类机位；2523㎡航站综合用房，配套建设通信、供电、暖通、给排水及辅助生产生活用房和设备，飞行区等级2B，设计起降1200架次/年。

　　通航机场航站楼，包括航空管理、候机、展览、办公、航空体验等服务，旨在打造集功能性和旅游性的综合性航站楼。航站楼顶端设有供游客游览参观的塔台，可眺望整个机场全貌。

      FBO（Fixed Base Operator）是位于机场或者邻近机场的为通用航空飞机提供、停场、检修、加油、休息等服务的基地或服务商。

　　内蒙古通航航空有限公司的FBO包括综合服务，商务中心，空管，飞行员中心，展览中心，飞行销售中心。可为各类通用航空类飞机提供加油、维修、旅客等综合通用航空服务。

　　飞行区（airfield area）是供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪以及机场周边对障碍物有限制要求的区域。飞行区是决定机场总体布局的框架，其中跑道基准点、方位、主降和次降方向是飞行区平面布置的核心，主要取决于空域条件、场址自然条件、飞行程序、周边环境及主导风向等因素。作为飞机起飞，降落等活动的主要场区，内蒙古通航航空有限公司于石拐区拟建等级为2B的1200X30米的通用航空机场跑道，跑道两端设置掉头坪,　靠近航站区一端设置联络道。

　　停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。直升机停机坪就供直升机起降，其配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等。

　　在石拐产业园西区通航机场拟用地150亩平整土地，设有大型的可供各类型通用飞机包括直升机在内的停机坪和机库，并且在位于市区的通航大厦总部及五当召旅游景区同时准备拟建直升机停机坪，共同形成包头市的空中游览网络，为飞机做托管及停靠服务。

　　飞机维修维护是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。而航空发动机是飞机的心脏，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分。

　　作为机场的重要组成部分，内蒙古通航航空有限公司的维修维护区将为客户提供各类专业的通用飞机的维修与维护服务，包括法国飞机制造，维修，服务和澳大利亚飞行器制造，维修，服务。

 　内蒙古通航航空有限公司利用地区工业优势，和国内外先进飞机及零部件生产企业合作，建立通航产业基地；建立地区通航零配件、技术支援中心；建立地区通航飞机改装、大修基地。

　　航空物流是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式。内蒙古通航航空有限公司与国内通用机场，阿拉善、赤峰、张家口、大同、嘉峪关、阎良、沈阳、北京门头沟等进行联合，签署备降机场协议，通用飞机可以在各机场间进行转场飞行。联合各个通航机场建立起通航服务网络，以点状服务向面状服务进行发展。结合各地区的特点和优势进行合作，形成互赢。

　　航空体育运动内容包括飞行体育训练、飞行驾驶员交流和培训、航空体育赛事的组织和举办。在石拐航空产业项目区建立国家级的航空体育项目基地，集训练、比赛、教学为一体。紧密联合国家有关体育机构和国际的飞行竞技协会，承办国家及国际间的航空比赛项目。

　　围绕通航机场和航空项目区，建立相关配套服务设施，包括医院、学校、居住社区、餐饮娱乐、养老社区、购物消费等项目。吸引全国航空飞行人才、设计制造人才、行政管理人才、技术操作人才进入到项目区。形成完善的人员吸引、人员培养、人员保留的机制。兴建航空主题公园，集教育、娱乐、游览、体验为一体。